Carlos Sainz ha percorso una distanza superiore a quella di un G.P. ed avrebbe potuto fare molti più chilometri se non avesse dovuto attendere le 10.10 per avviare la monoposto SF21 per entrare in pista e se non avesse per più di 1 ora, nella tarda mattinata, atteso ai box per consentire di asciugare definitivamente la pista con l’intervento di un potente soffio d’aria.
Per il resto stint di giri in sui si è notato come ad ogni terzo passaggio il ritmo fosse rallentato di una ventina di secondi.
Nel pomeriggio, con l’utilizzo di pneumatici più idonei, ma sempre della classe DEMO, il madrileno ha potuto rimanere in pista con maggiore regolarità ed ha effettuato molto più del doppio dei giri coperti in mattinata.
Altra caratteristica del lavoro le simulazioni di partenza che hanno caratterizzato il rientro ai box dopo ogni stint. Nel pomeriggio il pilota ha anche potuto forzare il ritmo per fermare il miglior crono appena sotto i 59″ mentre, ripetutamente, ha potuto girare in 59 alto.