La FIA ha specificato le istruzioni per l’uso in questa specifica situazione sperimentale per evitare che si verifichino incidenti.
A seguire è stato distribuito un vademecum per ribadire quale dovrà essere il comportamento da tenere da parte del pilota che si trovasse ad essere doppiato.
La monoposto più lenta, interessataa che sta per essere raggiunta, riceverà una prima segnalazione quando la monoposto più veloce che la sta raggiungendo arriverà ad essere a meno di tre secondi alle sue spalle. Qualcosa di analogo a quanto prescritto per l’utilizzo del DRS
Quando il gap si vedrà ridotto a soli 1,2 secondi, saranno esposte le bandiere blu: sia sui pannelli in pista che sul display della monoposto attraverso il Marshalling system e il pilota più lento dovrà subito dare strada alla prima occasione disponibile, senza intralciare assolutamente chi sta arrivando.